无人驾驶火爆出圈！萝卜快跑究竟有多神奇？

“我最近在接单方面没有感受到任何压力”

在北京亦庄，市民乘坐萝卜快跑的积极性很高，运营车辆供不应求。7月13日下午2点，我在亦庄桥站乘坐萝卜快跑，APP显示“附近车辆繁忙，共有18名乘客在排队”。等了大约一个小时，当我顺利上车时，仍有20余人在等车。

从外观上看，胡萝卜跑相较于普通汽车最奇特的地方就是车顶，车顶仿佛背着一个“行李箱”，里面“塞满了”密密麻麻的传感器。

北京亦庄萝卜跑团练润练习生熊燕莎合影

当乘客坐到汽车后排时，语音提示在后屏幕上输入手机号后四位进行验证。可以看到，该车依然配备了司机，仪表盘、车载导航系统与普通轿车无异。不过，司机在整个行驶过程中并没有手掌朝上操作方向盘，汽车根据路况自动进行加速、减速、变道、转弯、打转向灯等一系列操作，整体操作非常流畅。

北京亦庄胡萝卜快车车厢内部。 联润实习生熊燕莎 摄

“无人驾驶汽车取代人工驾驶是必然趋势，北京目前运营范围比较窄，暂时对我的订单没什么影响。无人驾驶汽车可能一方面取代出租车，但如果未来能在私家车上装上无人驾驶系统，也能减轻司机的压力。”北京一位滴滴出行司机告诉记者。

7月12日上午，在武汉市洪山区，我打开路博快跑APP，发现起点和终点并未按照我的意愿填写，只能自己寻找起点和终点附近的停靠点。当我从武汉市中心的一所高中提交出租车订单时，发现最近的上车点距离该地点约有1公里。

下单打车后，罗波快跑APP显示需要4-9分钟响应，响应后车辆到站时间约10分钟，若响应时间过后仍无响应，则等待时间再延长4-9分钟，以此类推。由于打车时间接近中午，排队20分钟后，系统自动关闭订单，并显示“当前排队打车人数过多”。

到达出租车站后，我没有找到“上车”的牌子，只能顺着车辆驶来的方向找到站台。上车后，与往常不同，我没有在车辆前门找到二维码和输入界面，而是在后门附近找到了。

武汉胡萝卜快车内饰 联润实习生熊燕莎拍摄

“APP上车后门没提醒我输入车牌号末位，车子只等了3分钟，我之前没找到地方，3分钟车子就开走了。”一名乘客向记者表示。另一名乘客表示，这是她第一次乘坐络泊快跑，路上遇到障碍物时被急刹车吓了一跳。多名等待络泊快跑的乘客表示，“拿到了优惠券来体验一下，我平日打车还是注重效率，暂时不会考虑用络泊快跑。”

社交媒体上无人驾驶火爆出圈！萝卜快跑究竟有多神奇？澳门天天开彩好正版挂牌，不少武汉市民认为，萝卜快跑在武汉的先行行动是一次大胆的尝试，无人驾驶汽车替代出租车、网约车的作用引发热议。实际情况又如何呢？

“武汉人开车比较讲究效率，像胡萝卜快车这种车不够灵活，后面司机一般都会想办法超车，不然慢速跟车走走停停太难受了。”一位武汉司机说。在武汉开网约车四年的李先生说，虽然在网上看视频时有点担心未来会被自动驾驶取代，但胡萝卜快车目前只有400辆左右，有些地方不能去。“最近接单没感觉到什么压力。”

此外，极端天气也是罗博快跑面临的挑战。7月12日下午，北京遭遇雷暴天气，罗博快跑APP上显示“根据法律法规，极端天气（暴雨、冰雹等）下，自动驾驶汽车暂不提供服务，谢谢您的理解”。暴雨期间，网约车运力通常不足，出租车需求旺盛，自动驾驶汽车无法暂时弥补特殊天气下运力供应不足的问题。