据红星资本局17日报道，大众、丰田、本田、沃尔沃等品牌已决定从7月起调整终端政策管家婆免费期期精准大全，减少终端折扣，或不再进一步降价。

值得一提的是，包括日产、奔驰、奥迪等部分经销商表示，尚未收到品牌方官方的调价通知，但会根据市场情况进行动态调整，对“减量稳价”保持积极态度。

宝马销售：最高涨价3万元

近日，“宝马中国退出价格战”的消息持续引发热议，#宝马中国将退出价格战#话题一度登顶热搜榜。

据中国证券报17日报道，一位宝马4S店销售人员表示，宝马全系产品价格均已上调，涨幅在3万元至5万元不等。

据工作人员介绍，此前备受关注的宝马3系，优惠后售价在23万元左右，落地价在27万元左右，本周价格上涨3万元左右，落地价在30万元左右。

销售人员还表示，如果你正在考虑买车，建议赶紧行动，因为未来价格很有可能还会上涨。

宝马中国近日也表示，下半年宝马将聚焦中国市场经营品质，支持经销商稳步前进。

据e公司17日报道，一位业内人士表示，宝马宣布退出“价格战”的舆论效应强于其实际行动。从上半年的数据来看，宝马在华销量虽然有所下滑，但总体上仍超过奔驰和奥迪。预计宝马将继续引导经销商根据市场变化灵活调整价格，完全不降价的可能性不大。

一位接近宝马经销商的业内人士透露，受价格战影响，预计2024年BBA三大豪华品牌在中国市场将损失50万辆左右的销量。

据终端市场信息显示，包括奔驰、奥迪在内的传统豪华车品牌也纷纷效仿，结束了“降价保份额”的策略。

一位奔驰4S店销售人员表示：“我们每卖出一辆C级车就亏损7万元，这种情况肯定不会再持续下去了，目前奔驰的价格还比较稳定，未来肯定会上涨。”

此外，一位奥迪经销商还表示，包括奥迪Q5L、奥迪A6L、奥迪A4L在内的主力畅销车型价格均有小幅上涨，未来可能还会继续上涨，但涨幅不会太大。

这意味着，BBA即将彻底退出“价格战”。

为何退出“价格战”？

今年上半年，包括宝马、奔驰、奥迪在内的豪华品牌纷纷展开“价格战”。然而疯狂的降价并未带来销量增长。根据宝马集团公布的销量数据，今年上半年，宝马全球交付量达109.65万辆，同比增长2.3%，但其在中国市场的销量下滑至37.59万辆（含MINI品牌），同比下滑4.2%。

这意味着，用价格来换取市场似乎十分困难，同时，持续大幅的降价无疑会给豪华车的品牌价值造成巨大的损失。

分析人士指出，华晨宝马退出价格战的另一个考虑是维护品牌价值。近年来，国产品牌迅速崛起，在包括豪华车市场在内的多个领域的市场份额不断提升，给宝马等传统豪华品牌带来了巨大的挑战。如果能牺牲一定的销量来维护豪华品牌的价值，或许是长期发展的可行选择。

值得一提的是，其他国际豪华车品牌在中国市场的销量也在下滑，其中保时捷的下滑趋势尤为明显。根据其最新数据，2024年上半年，保时捷全球共交付汽车15.59万辆，同比下滑7%。其中，中国市场交付量为2.96万辆，同比下滑33%，远超全球市场平均跌幅。

对此，保时捷解释称，这一结果主要受到中国市场价格导向等因素影响。

业内认为下半年价格战将有所缓解，豪华车价格将趋于稳定

7月份以来，公布促销活动的汽车厂商数量明显减少，促销力度也大幅减弱，业内普遍认为下半年价格战将会有所缓解。

汽车流通协会专家委员会委员李彦伟表示，“比亚迪的量价博弈，引发了新车价格的下滑，上汽通用、本田、丰田、日产已经没有了竞争力，现在要和市场上最有实力的一汽大众较量，最终哪家车企会被淘汰，还不得而知。”

他认为，三季度豪华车市场整体的优惠水平比较平稳。“豪华车市场的价格体系原本是BBA定下的，价格更高的体系是保时捷定下的，保时捷早在5月份就开始降价。新势力经过两年的价格战，已经把成交均价压低到20万-25万元的价格区间。这个区域的价格战很顽固，没有停下来的趋势，只有等到几家新势力倒闭了，才会停下来。”

他指出，“新势力对豪华车价格的影响不是决定性的，BBA的做法才是最重要的，宝马要减少批发销量，接受折扣宝马中国退出价格战，最高涨价 3 万元，豪车市场要变天了？，要先减少电动车，这样汽油车的价格体系才能稳定下来，宝马、奔驰、奥迪自然会把折扣收回来。”

在2024中国汽车论坛上，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王庆也判断，下半年价格战将有所缓解。吉利、奇瑞、江淮汽车等车企高管也呼吁，远离内卷化、价格战，走品牌升级之路。

本文由红星资本局、证券时报、e公司综合报道