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在昨晚结束的F1比利时大奖赛中新澳精准资料免费提供,两辆梅赛德斯赛车表现出了极强的竞争力,再加上梅赛德斯车队的大胆策略(汉密尔顿采用两次进站,拉塞尔采用一次进站),最终两辆梅赛德斯赛车包揽了比赛的前两名。拉塞尔以一次进站的策略夺冠,冲过终点时仅领先队友汉密尔顿0.526秒!

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正当媒体和车迷为梅赛德斯车队在比利时大奖赛上的出色表现而惊叹时,赛后却发生了戏剧性的一幕。已经登上比利时大奖赛最高领奖台的拉塞尔竟然在赛后称重时被宣布无效,原因是他的赛车重量比国际汽联规定的最低重量限制低了1.5公斤(拉塞尔的赛车在赛后称重为796.5公斤,而F1技术规则规定的最低重量限制为798公斤。一般来说,不符合技术规则的话,F1基本上就没有什么回旋余地了)。汉密尔顿被取代为比利时大奖赛冠军。

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就这样,拉塞尔只能眼睁睁地看着自己已经赢得的比利时大奖赛冠军奖杯再次被夺走,而汉密尔顿作为替补冠军,捧起了职业生涯第105座大奖赛冠军奖杯。

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面对如此戏剧性的结果,虽然梅赛德斯仍然赢得了比利时大奖赛,梅赛德斯车队领队沃尔夫的“希望成真”(在赛后采访中,沃尔夫表示希望自己的两名队友都能成为最后的冠军),但对于拉塞尔来说,这样的现实显然太过残酷,本赛季的比利时大奖赛将成为这位英国车手一生的遗憾。

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作为比利时大奖赛的替补冠军,汉密尔顿赢得了职业生涯的第 105 场比赛,并延续了恐怖的胜率和领奖台率。不过,对于这位七冠王来说,看到自己驾驶的 W15 赛车重新焕发出竞争力,开始在赛道上找回昔日的辉煌管家婆一肖资料大全,F1 比利时站冠军竟因 1.5kg 错失奖杯!国际汽联 44 号文件成罪魁祸首?,汉密尔顿可能会后悔自己在本赛季结束后告别梅赛德斯,加盟法拉利的决定。

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要知道,最近四站比赛(奥地利、英国、匈牙利、比利时)梅赛德斯夺得了三场胜利,汉密尔顿夺得了两场胜利,七冠王一扫上赛季失利的阴霾。而法拉利则从摩纳哥大奖赛之后又回到了车迷熟悉的老套路,赛道上依然有不少惊喜,红色跃马的竞争力相当有限。

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梅赛德斯车队重拾竞争力,法拉利车队则依旧如故,这位在2025赛季转投红色跃马的七冠王距离成为F1历史上首位八冠王还任重道远!!!