基本介绍(管家婆免费期期精准大全)黄光裕败了？国美系溃败！他却还在折腾，3 小时搞定百万车源

这位昔日首富的故事，也成为了时代的烙印。

从今天来看，如果三年前黄光裕没有对国美集团做出大刀阔斧的调整，或者维持现状、直接出售，黄光裕今天依然能够称霸资本市场。但历史没有假设，有时错过一次机会可能就意味着错过一整个时代。

黄光裕失去的是整个国美集团。当然，面对国美集团的失败，黄光裕并没有认输。从频繁炒作国美超市到跨界卖汽车，他的奋斗显然还在继续。

近日，国美汽车体验中心发布声明称，已完成首批加盟店首批配车及交车工作。声明称，面对百万元级的车源需求，国美汽车体验中心仅用3个小时就完成了车源筛选及洽谈。随后的24小时内，车源的验收、配车及交车工作也顺利完成。

换言之，国美在跨境汽车销售方面取得了相应的进展。

经核实，国美电器确实跨界卖车。体验中心运营人员表示，国美汽车零售业务筹划多年，近日向加盟商共计交付160辆大众品牌汽车。这些车辆均为国美电器直接接到汽车主机厂订单生产，在渠道价格上具有明显优势。

该人士表示，目前国美汽车体验中心主要赋能特许汽车零售门店，现在加盟合作主要在三四线城市实施，已有不少门店选择加盟。

该人士还强调，加盟合作服务相当于增加门店数量，不会冲击当地汽车经销商体系，目前还处于试运营阶段，一般加盟费用在10万元左右。

众所周知，今年汽车厂商之间的竞争非常激烈，特别是一些合资汽车厂商，部分车型降价幅度比历史上任何时期都大，在这样的背景下，目前的汽车市场基本是买方市场，在这种情况下，国美很难打开市场。

看剑财经认为，无论是电器市场还是汽车市场，都早已走过了“大卖场”阶段，新零售时代，任何商品的价格都将透明化，服务商很难在价格上占据大的优势，因此国美的跨界扩张仍难被看好。

国美集团的“垮台”

种种迹象表明，这场败局在黄光裕再次入主国美时，似乎就已经注定了。

如果黄光裕仍然用旧有的思维去经营如今的企业，这个结局几乎是无法逆转的。因此，这是一个注定的结果，但让外界没有想到的是，失败来得如此之快。

但当我们回顾黄光裕接任之时市场的反馈时，其实从当时国美零售的股价走势来看，市场对于黄光裕的回归其实还是抱有很高的期待的。

但随后的操作却让市场寒心，黄光裕回归之后随即宣布国美将在18个月内恢复原有的市场地位。

作为一句口号，这的确鼓舞人心。但如果他认真做过市场调研和分析，就不会说得这么夸张。后来，国美一位内部员工说：“他回来之前2023今晚澳门开特马，总觉得他挺有传奇色彩的，跟他见了面之后，觉得一言难尽。”

2022年初，黄光裕的计划开始遭遇阻力，但他当时还抱有乐观的态度，为了说服内部员工增持公司股份，他特意准备了一个董事长项目，让高管进行培训，教员工如何在香港开户。

到了2022年5月份，国美的工资发放开始变得混乱，开始出现欠薪现象，国美的短板彻底暴露出来。

然而，面对这种乱象，黄光裕家族并没有拿出有效的解决办法，而是选择大规模减持。

根据国美零售披露的历史公告，自2022年下半年以来，黄光裕及其妻子杜鹃持续减持国美零售股份。

2023年2月，中关村连发多条公告，显示国美控股质押的1562万股中关村股份已被清算，涉案金额共计1.03亿元。此外，中关村还披露了另一则重磅消息，即黄光裕不再是国美零售控股股东。

随后，国美零售也发布声明澄清此事，但在不到一年的时间里减持了该公司总股份近50%，套现近20亿港元，这一举动彻底击碎了黄光裕的光环。

在失去对国美零售的控制权后，外界才真正看清了黄光裕背后的目的，由于国美零售已经资不抵债，这次“放弃”其实是一种“策略”。

但他的做法确实不太正直。

至此，“国美集团”已基本瓦解。

继续“跨界”

认知的错位是国美集团“垮台”的主要原因，尽管国美零售已成为负资产、处境岌岌可危，但黄光裕似乎依然无法清醒地认识到自身的问题。

2023年底，有媒体报道称，国美电器近日宣布，计划三年内开设10000家国美超市。

针对此传闻，国美零售当时发布澄清公告。公告称，董事会注意到有关国美超市计划三年内开设1万家超市的多份新闻报道。董事会特此澄清，公司并非拟建超市业务的签约方。据董事会了解基本介绍(管家婆免费期期精准大全)黄光裕败了？国美系溃败！他却还在折腾，3 小时搞定百万车源，拟建超市业务将由公司大股东黄光裕及其关联方与独立第三方合作运营。公司不排除未来探索新零售项目机会的可能性。

随后，中国财富网报道称，国美零售的最新重点将为无人零售。

该媒体称，国美内部人士表示，国美正大力发展智能无人零售业态，打造国美智能无人零售生态圈，通过与品牌厂商直接合作，借助无人零售的自助购物、智能支付功能，为消费者提供更便捷、更即时、更多元的购物场景和服务体验。

该人士还表示，国美智慧无人零售业务拓展模式主要以加盟式联营、区域代理、门店加盟模式为主，通过构建多元化、立体化的加盟体系，快速布局无人零售门店，降低运营成本，提高运营效率，实现多方利益共享。

这一说法似乎与目前关于跨境卖车的说法如出一辙。

5月23日，国美集团宣布，经过7年的筹备和打磨，旗下新成员“国美汽车体验中心”正式进军汽车市场，定位为选车、购车、用车OMO一站式平台。

不仅如此，国美还为加盟商赋能汽车衍生产品，如保险、购车金融分期、售后产品等服务。

6月4日，国美汽车体验中心公布了为期两周的业务运营成果，共收到来自国内外数十家知名汽车品牌的车源渠道合作意向，车型涵盖热门新能源车型、传统豪华品牌车型，以及热销的国产及合资燃油车，包括上海大众、东风本田、文杰、极狐汽车等。

看剑财经认为，从超市到无人零售再到跨界卖车，国美的每一步举动显然都没能突破传统的固有思维，很难真正实现突破。

而且国美集团的资金困境仍未解决，流动性危机也未得到解决，从目前的情况来看，美的集团频繁的跨境交易仍难以改变现状，因此这种跨境交易意义并不大。