首先，随着汽车市场价格战愈演愈烈，零跑汽车利用“以价换量”的策略收获市场红利，销量持续走高。当蔚来、小李、理想汽车还在20万元以上市场“厮杀”时，零跑汽车切入10-20万元的低端市场，迅速抢占了一部分市场份额。

但随着小鹏汽车推出的低价版MONA系列、蔚来汽车推出的新品牌乐道等进入市场，零跑汽车长期以来的性价比优势逐渐减弱，性价比优势的减弱势必对其销量产生极为不利的影响。

其次，虽然零跑汽车自成立以来一直宣称自己是一家“全领域自研”企业，旗下汽车的所有软件硬件均由零跑汽车自主研发，但其相对较低的研发投入也不得不让人质疑。数据显示，2019年至2023年，零跑汽车五年累计研发费用仅为47亿元。而仅2023年，蔚来和理想汽车的研发投入就分别高达134.3亿元和105.9亿元，小鹏汽车同年研发投入更是超过52亿元。显然，零跑汽车在技术研发上的投入，远远落后于蔚来、小鹏和理想汽车。

研发技术的“不成熟”也会逐渐体现在产品质量上。不得不承认，随着零跑汽车在市场上的销量不断增长销量破局背后，零跑汽车危机四伏，其产品质量问题也在快速增多。据了解，黑猫投诉平台上关于零跑汽车的投诉量已超过2400条。在车智网投诉平台上，上市不久的零跑C10就收到20余条质量投诉。这些质量投诉主要集中在发动机/电机故障、变速箱故障、减震器异响、刹车失灵等方面。

不仅仅是故障问题，零跑汽车的一系列自燃事件也让人有些意外。7月16日，广州海珠区南洲北路发生一起电动车自燃事件。现场显示，起火的电动车为零跑C11。车主梁先生称，在驾驶过程中，车辆前引擎盖突然发生爆炸，随后车身被浓烟包围。不过，事故原因还有待进一步调查。

需要指出的是，这已经是今年零跑C11发生的第三起起火事件了。今年4月，广东肇庆端州也发生过一辆零跑C11起火事件，当时车辆停在路边。今年1月，一辆零跑C11也发生过热失控事故，先是车辆后轮胎和底盘冒出火焰，随后整辆车被火包围。

销量破局背后，零跑汽车危机四伏 第1张

不得不说，随着质量问题的大规模出现，零跑汽车不仅失去了消费者的信任，销量也随之下滑。

此外，零跑汽车高管团队的不稳定也在一定程度上影响了其在资本市场的表现。近日，零跑汽车原首席营销官张伟丽在社交平台上的离职消息引发了众多关注。这是继今年1月零跑汽车原总裁吴宝俊因“劳动合同到期不续约”离职后，又一位离职的高管。其实，去年12月，零跑汽车另一位高管就已离职。他就是曾林堂，曾任雷克萨斯中国区总经理，加入零跑汽车担任董事长助理7个月后宣布离职。

受一系列问题影响，零跑汽车股价持续下跌，目前，零跑汽车股价徘徊在24港元/股左右，较去年最高点46.5港元/股几乎下跌一半。

虽然今年零跑汽车的销量一路走高，但今年上半年其销量目标完成率仅为28.9%-34.68%，进度条不足40%。要知道，零跑汽车今年的销量目标是25-30万辆，而今年上半年其累计销量才8.6万辆。如此一来，今年实现最低25万辆的销量目标可能性已经非常渺茫，更别说30万辆的销量目标了。

此外，针对近期多家车企“高层”纷纷效仿雷军，亲自上台直播的现象澳门一码一肖一特一中2024年，零跑汽车董事长朱江明表示：“人的精力总是有限的，需要做出选择，是把更多的精力放在宣传上，还是放在打磨产品上。我个人的重心还是放在做好产品上。”但要知道，在刚刚过去的6月份，零跑C16上市前，朱江明曾与知名媒体人就零跑C16进行了长达4个小时的直播。这种“被迫”上台的行为，在业内人士看来，也是零跑汽车面临较大市场压力的表现。

最后的想法

要知道，零跑汽车从2015年成立至今，首款车型零跑S01销量惨淡，不过随着后续车型的推出，零跑汽车逐渐站稳了脚跟。然而今年以来，新能源汽车市场进一步内卷，主打性价比的零跑汽车在当下市场也遭遇了巨大压力，随着内部人事问题、产品质量问题逐渐暴露，刚刚起步的零跑汽车是否会被打回原形，还有待观察。