这都可以(澳门2023年精准资料大全)纯电动方箱，不做就“落后”

编辑：何增荣

消费市场从来就不缺少好奇者，汽车市场尤其如此。

当个性化被各类媒体不断放大，人们对于汽车的需求已经不再是从A点到B点的交通工具，而是表达自我、展现个性的重要手段，正如BBA一直以来的火爆，也是因为其附加的豪华属性。

如今，汽车行业正在经历前所未有的变革，新能源汽车时代的到来，进一步提升了人们对汽车作为产品的心理预期。

不难看出，电动化、智能化、共享化等概念越来越深入人心澳门一肖一码100%准确彩，新时代汽车产品给消费者带来全方位的功能提升，功能齐全的纯电动汽车应运而生，热闹非凡。

然而或许谁也没有想到，就在纯电动市场一片红火之时，市场却给出了截然相反的反应。

相关数据显示，今年1-5月新能源乘用车批发销售363.7万辆，其中纯电动车型217.7万辆，同比增长9.4%；插电式混合动力及增程式电动车型146.1万辆这都可以(澳门2023年精准资料大全)纯电动方箱，不做就“落后”，同比增长88.9%。

在325.5万辆新能源乘用车零售中，纯电动汽车零售193.1万辆，同比增长27.4%；插电式混合动力及增程式汽车零售132.4万辆，同比增长61.1%。

乍一看，纯电动汽车仍然占据着整个新能源汽车市场的很大一部分。然而，进一步分析数据，就会得出另一个结论——纯电动汽车市场的增长速度已经放缓，落后于插电式混合动力和增程式车型的“先锋”速度。

能量补充焦虑和续航焦虑依然是纯电动车难以逾越的鸿沟，也是消费者难以克服的难题。此外，新能源汽车价格战愈演愈烈，本质上也是纯电动车市场增速放缓、需求减弱的另一种体现。

该怎么办？各大车企是否只剩下降价卖产品这一条路？无休止的降价是否会导致质量问题？中国纯电动车市场是否陷入僵局？

如何找到不同的方法？

按照正常逻辑，只要新能源汽车占据传统燃油汽车各个细分市场，并让其车型的产品定义足够相似，就能依靠市场惯性吸引大部分消费者为其买单。

但必须承认，这件事情既需要先发优势，也需要规模效应。所有车企都在对标特斯拉，原因就是特斯拉起步够早，（丨），其他车型都是轿车和SUV市场的标杆产品。

先有特斯拉这个大魔王的鲶鱼效应，后有各大车企的拼尽全力。

如今，比亚迪、吉利等国产品牌，蔚来、小鹏、理想等造车新势力，都在主流汽车市场展开角逐，各类新车型如“下饺子”般纷纷上市，抢占市场份额。

比如最近上市的领克L，起售价9.98万元，十分可观。吉利甚至将800V平台售价上调至20万元。千年不变的蔚来价格，也因新BaaS方案而间接调整。小鹏老款车型价格一降再降……

不可否认，主流车市场确实“有利可图”，但必须承认的一点是，在争夺主流市场份额时，另辟蹊径，同样能起到“脱颖而出”的效果。

事实上，市场上一些车企已经开始尝试“换道超车”。

最成功的案例莫过于长城汽车旗下的坦克品牌，在新能源浪潮愈演愈烈的当下，坦克品牌凭借品类创新，开创了硬派越野车的新思路，尤其是在加上新能源加持之后，硬派越野车的市场规模不断扩大。

当然，走非常规路线绝非一条没有风险的道路，比如长城汽车旗下的创新品牌欧拉（ORA）。

依稀记得，当时汽车市场上充斥着五菱的MINI EV，能与之抗衡的只有“专门为女性造车”的欧拉。但如今，市场进一步内卷，A0级纯电动车市场已经饱和，五菱和欧拉都遭遇了前所未有的瓶颈。

在不确定的未来，机遇与挑战并存，还有许多增量市场需要开发。因此，碰壁而返、不吸取教训而盲目前行、贪图蝇头小利而看不到长远利益、墨守成规而不冲出牢笼，都是市场的“大忌”。

面对当前的市场环境，激进一点或许才是“死里逃生”的关键。

“激进”胜过“落后”

随着价格战愈演愈烈，整个新能源汽车产业链被迫降本增效，以抢占更多市场份额。但有一个问题不容忽视，那就是：卖车多重要，还是卖得好重要？

以手机市场为例，苹果手机可能不是最畅销的消费电子产品，但苹果手机一直拥有大量为其付费的粉丝，为其带来利润。

这里的“激进”并不是指为了抢占足够的市场份额而无限制降价，而是通过更“激进”、“大胆”的产品创新，开拓部分消费者青睐的新市场。

我们常常认为，理想汽车是造车新势力中表现最好的，只是因为理想汽车是赚钱的。

回顾理想汽车的故事，不难发现“爸爸车”一直是一个让人难以割舍的标签，即便是未达预期的MEGA，也在主打“家庭用”属性。

毫不夸张地说，家用轿车满足了我们的理想。同样，在当下的新能源汽车市场，或者纯电动乘用车市场，还有哪些“小众赛道”值得押注呢？

答：纯电动方箱。

纯电动市场不一定是A0级小型车的天下，也不一定是千篇一律的家用轿车、SUV，方方正正从来都不是越野车的专属，电动车也可以很硬朗。

我不敢说纯电动方箱一定能成功，但我们可以看到的是，已经有不少车企注意到了这个市场。

比如6月份刚刚上市的那款，虽然是增程型，但凭借“方盒子”的造型吸引了不少消费者——上市70小时订单量突破1万辆，120小时突破1.4万辆。

比如奇瑞早期的车型也可以归为纯电动方箱，在增加产能、适应市场之后，其销量目前基本可以稳定在4000台/月。

此外，方诚宝首款纯电动车型方诚宝03也以纯电动方箱的形式列入工信部申报目录，相信不久的将来就能上市，届时必将掀起一场风暴。

现在是时候采取行动了，趁着纯电动方箱市场还处于早期阶段，一切都还来得及。

目前，奇瑞、长安、比亚迪等老牌车企均已做好应有的布局。那么问题来了，一向以作风强硬著称的长城汽车，为何迟迟没有消息？还是长城汽车正在准备“大动作”？

价格战并不是市场唯一的出路，如果深陷其中，一定要守住自己最核心的东西，想尽一切办法去改革创新，才能跟上新时代的市场消费者，共同进退。

其实，纯电动方箱不是必须发展的；也不代表谁不发展，谁就会被时代淘汰。但在这个小的细分市场，必须看到的一点是，思维不能只局限于价格战，更不能局限在竞争对手所定义的狭小空间里。

否则，产品过时了，你也许还能赶上，但思维如果“过时”了，恐怕就真的要“灭顶之灾”了。

｜张志东｜

多么伟大的作家啊。

这只是写我自己故事的一个方面。

结束

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6月之后油车更难

25年风雨，何去何从？

“兄弟，谁还只做纯电动啊？”